赞成·美树园区夜景效果图
赞成·美树旁新修的城市道路已经非常整饬漂亮。
文/商报记者 杨广宏
在赞成·美树，每一个人都会感觉到如城市青春期般躁动的力量。贯通杭城南北的中河高架，在这里向地面汇入巨州路，与不断生长的高速路和摩天楼共同构成全球化的都市景观。在巨州路东面，随着运河新城于去年底启动，一个集商务、居住、创业、休闲等功能为一体的滨水生活圈将在5年后呈现。
而最易被这青春气息感染的，当属热爱自由的年轻人。他们并不固守在拥挤而昂贵的老城区，而是借助灵动的小汽车和快捷的高架路，在城市之北编织出全新的空间逻辑。
城北往北，
一个属于汽车业和IT精英的梦
从武林广场沿中河高架驱车向北20分钟，巨州路的左边出现大片崭新的现代建筑，右边则是树林间的“乡间草堂”和“大灶头”农庄饭店。几周前，离这里约2000米的一块宅地拍到了楼面地价6600元/平方米；而向东走200米，你会在风中摇曳的高大蒲草和玉米丛中，蓦然看见运河边耸立的烟囱和塔吊。就像一个发育得太快的少年，还是一片喧闹工地的赞成·美树，表情有些含混。
然而，在某汽车销售公司中层陈先生的眼中，赞成·美树却是他等待已久的“梦中之宅”。前些年，石祥路的汽车业老板和资深管理层大多在蒋村、三墩购买住宅，但这些区域的房价现在都涨得厉害，石祥路南面的桥西楼盘更卖到了１４０００元/平方米。对于陈先生这样的年轻管理层来说，石祥路北面约６分钟车程的赞成·美树可能是更好的选择。
而且，城北汽车产业带有明显的北移迹象，像东风雪铁龙、新世纪广本康桥店等众多４Ｓ店已移师勾运路一带，占地２２００亩、号称长三角地区最具规模的金恒德汽车零部件国际采购城也即将开业。陈先生如果住到赞成·美树，将来即使换公司，也仍然可以在家附近上班。
当很多人对石祥路以北的印象，还停留在大厂房、仓库和农田时，这里早已聚集了一大批新富人群和高学历的年轻上班族。位于石祥路以北、巨州路以西的北部软件园，现在已完成５.78平方米区域招商，连连科技、东辰、缔顺、盘石等70余家高新科技企业已经入驻，计划在2010年底达到入驻企业500家的水平。看着每天从企业接送班车上走下的一个个年轻而富有朝气的身影，人们已经可以感受到背后惊人的潜在消费力。杭州八下里丰田4S店的市场推广杨小姐告诉记者：石祥路上都是奔驰、奥迪这一类中高端品牌的汽车专卖店，员工收入普遍较高；那些30岁左右考虑成家的一线业务员或是年轻中层，大多正在考虑买房子。像她们公司100多名员工里，估计有2-3成的人未来几年都有购房计划。
正是看中区域内的大量高素质工作人口，赞成房产，一个专注于在杭州城南开发的老牌本土开发商，于2007年年底在勾运路北面拿下一幅近百亩的土地，要打造又一个Art Deco风格的住宅区——赞成·美树。按项目营销总监马佳的说法，它会是位于钱江新城的赞成·林风御树的升级版。
历史与未来，
在运河新城的6公里水岸相遇
总建筑面积约13万方的赞成·美树，将来会由10幢高层、小高层建筑组成。它的LOGO是一匹宫廷画家朗世宁画的马，雍容华美，顾盼低回；因为一路出现在中河高架边的高炮上，很多驾车者对它都印象颇深。在不少人看来，赞成·美树是个实用型的楼盘，最大的优点就是交通极其方便，摆这样的造型是不是太“拗”了一点？
答案就在美树东面７００米的京杭大运河。6月10日，运河新城的方案尘埃落定，这个总面积12.37平方公里的新城以运河为中心，定位为文化旅游之河、商业休闲之港、滨水生活之城，与赞成·美树仅隔一条巨州路紧邻。美树与新城主中心的银河埠办公商贸区最近，大约只有二三百米的距离。
从世界范围来看，各大都市的滨水区虽然早期以满足渔业、贸易活动和工业等功能性需求为主，但近年来纷纷被改造为城市中最精华的部分。最近的例子有新加坡和伦敦的沿河旧区发展，名气最大的则要属阿姆斯特丹的东港码头。
20世纪70年代，随着阿姆斯特丹市西面建设新的港口，原有的东港码头被废弃，政府将其改造为一个有2500户住户的低层高密度住宅区。新东港区的多数建筑虽然是新建的，但仍有不少19世纪的仓房被重新利用，被赋予设计中心等新功能，周围环绕着住宅区、办公室和文化单位。横跨运河的两座火辣简洁的红色曲桥，更使东港成为游客必到之地。
由中国美院所做的运河新城规划，与阿姆斯特丹的东港有异曲同工之妙。新城主中心提供办公商贸和会务旅游休闲功能，全线点缀低密度酒店、体育休闲建筑和高级俱乐部，沿岸的“水视界”则是娱乐休闲街区，包括酒吧、餐馆画廊和购物场所。北侧和南侧分别设有渔水湾和名品坞两个副中心，甚至规划了大量的低密度Town House区。据悉，有关部门正在研究轨道交通进入新城的可能性。
运河新城包含的运河水岸线约6公里，在赞成·美树附近叫做谢村。《明史·河渠志四》上早有记载：“自杭州北郭务至谢村北，为十二里洋，为塘栖，德清之水入之。”现在，人们甚至很难走近河边，因为两岸都被各种仓库、码头和工厂分割占据；但几年以后，所有的工厂都会搬迁，这里极可能成为杭州最有风情的住区，艺术和文化的气息扑面而来。
快速交通纵贯南北，
新“通勤住区”诠释生活效率
运河新城还需想像，但赞成·美树无比便利的交通却有目共睹。
越来越多热爱自由的年轻人，喜欢用时间来换取空间。他们并不固守在拥挤而昂贵的老城区，而是借助灵动的小汽车和快捷的高架路，在每日的通勤车程上加上那么几分钟，便可同时享受舒适的居住环境、方便的生活网络，以及合理得多的房价。像近几年的滨江区，就因为交通的便捷，吸引了大量在老城区上班的通勤族入住。
如果你从武林广场出发，沿高架到赞成·美树和滨江多数小区的距离相差无几，都在13公里左右。随着滨江房价一路猛蹿至每平方米13000元以上，许多人开始转而关注赞成·美树所在的勾运路板块。与滨江区相比，将来藉由巨州路、杭行路、东吴路等多条主干道连接市中心的勾运路板块，更具交通的灵活性。据悉，巨州路和杭行路还各规划了一条快速公交。
此外，距离赞成·美树仅100米远的康桥路也将于月底合拢，计划年底前通车，届时，来往运河两岸将更加方便，从半山到美树、从康桥到美树、从更远的崇贤、临平到美树都将一线到达。
几年前，一位业内人士曾谈到过中国房地产的“城北现象”。中国多数大城市的大型工业区都建在城北；在地产大开发初期，城北囿于工业区的定位和陈旧的城市形象，往往是房价最低的一个板块。但城北有着大型国企遗留下来的生活网络，还有极好的水电交通基础设施；随着工业外迁，每个城市的“城北”都将超越其它新区，成为最宜居的区域。
这一理论，即将在赞成·美树得到最好的证明。赞成·美树东面800米的杭州炼油厂正在搬迁，原有的办公楼将改造成学校教学办公楼，区域内设中学一所，小学和幼儿园各两所，靠近运河的码头还将建五星级酒店、精品购物中心等。赞成·美树南面是金恒德汽车零部件国际采购城，将设有13万平方米配套服务区；入驻办公的各种国际企业总部、经销商和制造商，可以迅速烘托起相应商业网点的人气。目前，金恒德尚未开业，已引入浙商银行等数家银行，最近的银行距美树只有100米。从赞成·美树开车向北约3分钟，就是涵纳9大市场的杭州农副产品物流中心。在这里可以买到最新鲜的海产品和最便宜的进口水果，超大的菜市场更是所有“马大嫂”眼中的梦幻之地。
“现在的中国，每时每刻都在发生着巨大的变化。譬如说北京，每个星期，道路向前延伸四公里；每个星期，四百个饭馆和三百个超市开业……”在房地产为背景的小说《福布斯咒语》中，主人公冯石这样表达了他对时代的看法。如果你相信有一种神奇的速度叫“中国速度”，那么你一定也会相信赞成·美树许给我们的美好未来。 |
